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viernes, 20 de junio de 2014
domingo, 15 de junio de 2014
XVIII edición del Festival de la Ribagorza "Clásicos en la Frontera"
Se va a celebra entre el 12 de julio y el 31 de agosto
Antes del 16 de junio comenzaran las actividades con
clásicos en la escuela y la participación
de InspirArte Ensemble en el Teatro Salamero de Graus
Como novedad, este año la
inauguración va a tener lugar enla Catedral de Roda de Isábena
Se trata de una cita cultural que busca llegar al público familiar y que
consigue año a año un aumento de público, entre sus objetivos, llegar a
diferentes localidades de la Comarca de la Ribagorza. Acogiendo una veintena de
conciertos de música clásica y antigua, recorriendo los edificios más emblemáticos
de ocho municipios ribagorzanos
Referente al tema musical, están representadas todas las
familias de instrumentos, y buscan la representación de todas las etapas de la música
Su presupuesto es de 44.000 € que reunirán entre la Diputación Provincial, la Comarca y la
aportación de algunas empresas privadas y vuelve el proyecto “Ayúdanos a ayudar”
por el que los donatiivos que se dan en
los conciertos se destinan al 50 % para el
festival y para Cáritas
Este festival nació hace 14 años a iniciativa de los pueblos
de la Ribagorza. Su logro, es dar a conocer
el gran patrimonio artístico-monumental de la zona
Festival de la Ribagorza
XVIII Clásico en la frontera 2014
Organizan y patrocinan los ayuntamientos de Benabarre,
Serraduy, Capella, El Grado, Graus, Roda de Isábena, la Puebla de Castro,
Lascuarre, Puente de Montañana,
Secastilla y la Comisión Organizadora de
Clásicos en la Frontera.
Colabora el Obispado de Barbastro-Monzón
Entrada libre y gratuita |
las Skyrunner National Series pasan por la Ribagorza
Esta prestigiosa competición internacional de carreras por
montaña se va a organizar por primera vez en España y andorra, en las tres modalidades
Ultra, Sky y vertical
La Ribargorza vuelve a ser protagonista pues ese domingo 15
de junio y dentro de la serie Sky, se disputa la Sky Race Vallibierna, entre
Vilaller y Montanuy
Son un total de 15 las carreras que tendrán lugar durante este año 2014, con
denominadores comunes como las carreras en altitud, respeto al medio natural y
promoción de los valores tradicionales de
la Montaña
Estas carreras además se adhieren al Mountain Parks, sello
de calidad de que las carreras se realizan en parques naturales y con especial
cuidado al entorno
Lalls Skyrunner se han posicionado como las más prestigiosas
del mundo con corredores del más alto nivel internacional
sábado, 14 de junio de 2014
Huesca - su PATRIMONIO - Cartuja Nuestra Señora de las Fuentes
A través de Radio Huesca me llega la noticia de que más de una veintena de elementos patrimoniales de esta provincia aragonesa figuran en la lista roja del patrimonio, esto significa que se hallan en riesgo de desaparición, destrucción o alteración esencial de sus valores, según la misma fuente
Entre estos elementos se encuentra “La Cartuja de Nuestra
Señora de las Fuentes”, en Sariñena, también conocida como “Cartuja de Monegros” al encontrarse ubicada
en esta comarca, perteneciente a la provincia de Huesca.
Busco antecedentes y encuentro que está catalogada como BIC Bien de Interés Cultural- Conjunto
Histórico-Artístico desde 2002 bajo titularidad privada.
Fue construida en estilo barroco entre 1717-17 77
Fue construida en estilo barroco entre 1717-17 77
Fundada por los Condes de Sástago en 1507 fue la primera
cartuja instalada en Aragón, en un espacio cercano al conjunto actual. Los Condes,
Dº Beatriz de Luna y D. Blasco de Aragón, escogieron una antigua ermita
dedicada a la Virgen de las Fuentes que acogía los restos de un hijo fallecido D.
Artal, los primeros años de la fundación fueron de gran pobreza y precariedad
de las instalaciones, esto y la aridez del terreno obligaron a los monjes a
buscar un nuevo asentamiento.
Para poder recibir la herencia que estaba ligada a la fundación debieron de regresar siguiendo unidos en la pobreza, pero ya en el siglo XVII comenzó a mejorar la situación y es en este momento cuando los cartujos deciden aun sin apartarse de su vida austera, construir un nuevo monasterio en un sitio con mejores condiciones y cercano al antiguo emplazamiento, tuvieron que afrontar algunos accidentes como el derribo de la primera torre a causa de un vendaval y un incendio que destruyo las cocinas. El edificio nunca llego a terminarse tal y como estaba previsto por falta de recursos económicos.
Para poder recibir la herencia que estaba ligada a la fundación debieron de regresar siguiendo unidos en la pobreza, pero ya en el siglo XVII comenzó a mejorar la situación y es en este momento cuando los cartujos deciden aun sin apartarse de su vida austera, construir un nuevo monasterio en un sitio con mejores condiciones y cercano al antiguo emplazamiento, tuvieron que afrontar algunos accidentes como el derribo de la primera torre a causa de un vendaval y un incendio que destruyo las cocinas. El edificio nunca llego a terminarse tal y como estaba previsto por falta de recursos económicos.
Sufrió las consecuencias de la guerra de la Independencia, en
la época liberal los monjes tuvieron que
abandonar el monasterio, le afecto la desamortización de Mendizábal a
causa de la cual tuvieron que abandonar
definitivamente el monasterio, a partir
de aquí tuvo diferentes y variados usos como
balneario, cuartel militar, finca ganadera, épocas de abandono, y desde luego de no
reconocimiento de su valor artístico e
histórico.
Todo ello ha causado graves daños al monumento que no obstante cuenta un el afecto de los habitantes de la comarca de los Monegros
Todo ello ha causado graves daños al monumento que no obstante cuenta un el afecto de los habitantes de la comarca de los Monegros
Actualmente su estado de conservación es ruinoso
Encuentro que se ha creado una plataforma en defensa de este
bien patrimonial, y que el escollo es el proceso de negociación entre los
propietarios del inmueble, dije era de titularidad privada, y el gobierno de Aragón. La plataforma ha
elaborado un manifiesto en el que
expresan la necesidad de que la
Administración aragonesa adquiera su propiedad para poder garantizar la
protección de este monasterio que es un referente patrimonial y cultural de la
comarca de los Monegros a la vez que una apuesta por el desarrollo turístico cultural y
económico del que no deben prescindir
Leo en su
página de Facebook
“Estos días de Semana Santa aparecen turistas por el
monasterio de la Cartuja de Monegros. Se encuentran un monasterio cerrado, sin
saber si lo pueden visitar o no, buscan una segunda entrada y al final,
terminan frustrados ante su fallida visita turística. Es un turismo que no
volverá y que tampoco recomendará la visita al monasterio ¡Estamos perdiendo un
motor de Desarrollo!”
Lo han puesto en manos del Justicia de Aragón, pero el
departamento de Cultura no le ha respondido sobre el estado de la Cartuja
Este monasterio cartujano es singular por su planta, sus
alzados y sobre todo porque constituye un conjunto pictórico mural excepcional,
por su calidad, por su significado y por su extensión, representado una muestra
del barroco tardío aragonés
Las pinturas corresponden a Fray Manuel Bayeu, hermano del
pintor aragonés Francisco Bayeu y cuñado de Francisco de Goya
El monasterio debe su nombre a la Fuente del Milagro, cuenta
la tradición que junto a esta fuente apareció una imagen de la Virgen
Ya en el años 2012 este monumento fue incluido en la lista roja
de patrimonio de la Asociación Hispania Nostra debido al progresivo deterioro
Últimamente estaban abiertas al público las partes más
interesantes, la iglesia que es bastante espaciosa, con planta de cruz latina,
el atrio a los pies, nave única de cuatro tramos, transepto ligeramente pronunciado
y cabecera plana, cubierta con bóveda de
cañón, con lunetos sobre ventanas y el crucero con cúpula de media naranja
sobre pechinas y con cuatro vanos con forma de óculo, que al exterior forma el cimborrio octogonal. El
Claustrillo de las Capillas y la Sala Capitular. El claustro grande, el
refertorio y otras dependencias tienen el acceso vetado por su pésimo estado de
conservación
Las visitas vigiladas y con posibilidad de ser guiadas, se
reducen a los domingos, en horario de mañana, de 9 a 14 horas, el acceso es
gratis.
El 15 de mayo, festividad de San Isidro Labrador, los agricultores
de varias localidades de los alrededores realizan una romería a este monasterio
Es una vergüenza la pasividad de las autoridades ante el
deterioro de estos magníficos e irrepetibles espacios cuyo valor es inmenso y
la falta de respeto a su catalogación como bienes de interés cultural
Siempre digo que personalmente cuando voy a un pueblo o a una
ciudad no son las moles acimentadas y acristaladas que hoy en día se construyen
las que me llaman mi atención y mi deseo de plasmarlas con mi cámara, sino
estos vestigios del arte de nuestros antepasados que te llevan a admirar y
reflexionar como pudieron llegar a conseguir tales maravillas y con tal perfección
Deseo el éxito de la Plataforma creada en su defensa y si
puedo apoyarla no dudare en hacerlo. Esto no se debe de pedir. Se debe de
exigir. Qué pena produce el pensar en tantos edificios inservibles. Que se han
venido construyendo, despilfarrando nuestro dinero, edificios que incluso en
algunos casos no han llegado a terminarse y mientras nuestro autentico valor
esta perdiéndose por abandono y negligencia ¡Y… nadie pide responsabilidades! ¡Nadie
recibe castigo!
La comarca de los Monegros, está situada en el centro de la depresión del Ebro. Sus máximas alturas (San Caprasió, 834 m y Monte Oscuro 812 m) se encuentran en la sierra de Alcubierre. alinenación de más de 60 km que divide en dos a la comarca
El Ebro pasa por el sur sin entrar en ella, son dos afluentes los que incluso parecen no quieren saber del secano, el Flumen y el Alcanadre
Nos ofrece un paisaje original propio de épocas geológicas ya pasadas, con dispersos bosques de sabinas y pinos, con plantas aromáticas, campos de cultivo y nuevos regadíos, algunas lagunas endorreicas que no desaguan al exterior y alcanzan unos valores salinos que superan el agua del mar. Solo acumulan agua en determinadas épocas. En verano sufren una fuerte evaporación que llega a secarlas, en este momento se forma en su superficie una capa blanca de sales, recordando paisajes desérticos de tierras lejanas
Su historia geológica se debe a cuando hace 40 millones de años se forma una gran cubeta que recibe los sedimentos que vienen de la erosión de los pirineos
La comarca de los Monegros sorprende por la singularidad de sus paisajes, sus campos, sus valles y barrancos que conforman figuras increíbles, es una comarca que enamora al visitante que vive sus abiertos horizontes y sus inalcanzables atardeceres
El Ebro pasa por el sur sin entrar en ella, son dos afluentes los que incluso parecen no quieren saber del secano, el Flumen y el Alcanadre
Nos ofrece un paisaje original propio de épocas geológicas ya pasadas, con dispersos bosques de sabinas y pinos, con plantas aromáticas, campos de cultivo y nuevos regadíos, algunas lagunas endorreicas que no desaguan al exterior y alcanzan unos valores salinos que superan el agua del mar. Solo acumulan agua en determinadas épocas. En verano sufren una fuerte evaporación que llega a secarlas, en este momento se forma en su superficie una capa blanca de sales, recordando paisajes desérticos de tierras lejanas
Su historia geológica se debe a cuando hace 40 millones de años se forma una gran cubeta que recibe los sedimentos que vienen de la erosión de los pirineos
La comarca de los Monegros sorprende por la singularidad de sus paisajes, sus campos, sus valles y barrancos que conforman figuras increíbles, es una comarca que enamora al visitante que vive sus abiertos horizontes y sus inalcanzables atardeceres
Es de las comarcas más conocidas de Aragón, se la conoce en
el extranjero debido a que los naturalistas de toda Europa conocen que en ella
viven avutardas y gangas y que hay trozos de estepa natural con una flora rica
en endemismos
La biodiversidad documentada de los Monegros y su entorno se
aproxima a las 4.500 especies biológicas cifra superior a la conocida para
cualquier otro hábitat nacional.
Presentando el mayor índice de novedades taxonómicas de toda Europa con un alto
grado de endemismos y citas únicas
Toda comunidad debe su
carácter al paisaje donde vive. Por eso
un espacio tan abierto y escaso en recursos ha generado unos paisanos
trabajadores e imaginativos para sacarle a la tierra hasta la última gota de
agua y hasta el último provecho
En el pueblo de Sodeto existe un centro de interpretación
dedicado a contar como surgieron los nuevos pueblos de colonización a partir de
la reforma agraria y los regadíos impulsados en la época franquista
En Villanueva de Sigena está la casa natal del famoso humanista
aragonés Miguel, Servet, el caserón, que ha sido rehabilitado recientemente,
expone elementos relacionados con las actividades medicas del siglo XVI
pretende potenciar el estudio y difusión de la obra de este sabio aragonés,
también cuenta con un famoso monasterio del siglo XII
Existen zonas de especial protección para las aves como los
Montes de Alfajarín, Saso de Osera, Estepas de Monegrillo y Pina, la Retuerta y
Saladas de Sastago entre otras
La Laguna de Sariñena alberga una serie de singularidades
naturales y un paisaje que la convierten
en un humedal excepcional. Destaca su fauna ornitica con 230 especies de aves
observadas y 11000 individuos invernantes y cuenta con un centro de visitantes
que gestiona Medio Ambiente
El paisaje árido de esta comarca la convierte en un buen
escenario para practicar deportes de aventura
Os invito a
visitarla
Fuentes: Radio Huesca, Wikimedia, Web de la comarca
martes, 3 de junio de 2014
Naufragio del crucero "Reina Regente"
Desapareció en 1895 con 412 hombres que componían su tripulación
Cuando Defensa y Cultura establecen un acuerdo para localizar
e identificar nuestro patrimonio sumergido en nuestro espacio nacional la
Armada elige como su primer objetivo el
buque Reina Regente que desapareció en el año 1895 en aguas de Cádiz con los
412 hombre que conformaban su dotación
El Reina Regente, catalogado como crucero protegido, había sido construido en astilleros James & George Thompson de
Escocia. Fue un buque pionero en algunos aspectos pero en su conjunto no
funcionó bien. Se entrego a la Armada con una serie de deficiencias como la falta de estanqueidad y el exceso de
desplazamiento. En los informes de sus
primeros comandantes se reflejaba su necesidad de reparaciones, pero pendiente
de ellas fue enviado a Tánger a una
embajada marroquí, su misión era devolver
la embajada del Sultán a Marruecos
La idea era de regresar al día siguiente, fondear en la bahía
de Cádiz y asistir a la botadura del crucero Carlos V
Poco antes de abandonar la rada de Tánger el puerto quedó
cerrado por un temporal, más el
comandante hizo caso omiso a la
recomendación del cónsul español de
seguir fondeado hasta el paso de la
borrasca y salió al mar.
El último que lo vio fue un funcionario de la embajada que
declaró que el buque se detuvo nada más
salir y arrió por la popa lo que le
pareció un buzo. Luego se perdió de su vista en medio de un imponente temporal
Dos buques que buscaban refugio se cruzaron con el Regente ; más tarde sus
capitanes declararon que tomaba muy mal la mar. Hacia medio dia unos labradores
que trabajaban sus tierras en Bolonia
dijeron haber visto entre la bruma un buque luchando contra las olas muy cerca
de la costa
En la botadura del Carlos V se comentaba acerca del temporal que había azotado las
costas de Cádiz causando la pérdida del telégrafo, de docenas de barcos de pesca
y el hundimiento del vapor Carpio que, procedente de Huelva, se hundió con 60
pasajeros que acudían a la flotadura del Carlos V. Nadie recordó al Reina Regente, se suponía que estaría en
Tánger esperando a que pasara el temporal
Al restablecer el servicio de telégrafos se recibió
un mensaje inquietante del Comandante de Marina de Tarifa preguntando
por el barco, pues en la costa aparecían
restos que parecían pertenecer al Regente
Ante esto, las playas de Cádiz comenzaron a llenarse de
familiares de los marinos desaparecidos. Por las noches se veían cientos de
cirios encendidos como queriendo iluminar el camino de regreso de sus seres queridos, pero el mar
solo traía restos del barco, incluso
mensajes en una botella que al final
resultaron ser obra de un bromista, en el departamento de Cádiz se recibió un
mensaje anunciando que el barco se estaba hundiendo cerca de Torre de la Plata y el personal
se encontraba en los camarotes y el comandante atado al palo mayor. Pero la
búsqueda en el lugar señalado no dio resultados
Como siempre el destino hace su trabajo, como supervivientes quedaron dos marineros que perdieron el barco en
Tánger. El tercer superviviente fue un perro. Que como es lógico no pudo contar
la tragedia
El perro fue encontrado por un buque inglés de los que
participaban en la búsqueda del Regente
que lo adoptó. Con motivo de una escala de este buque en Sevilla, el buque fondeó en Sanlúcar, el perro comenzó a sentirse
nervioso, soltó al agua llego a la costa, callejeo por Sanlúcar hasta dar con
la casa de su dueño. Que fue uno de los oficiales del Reina Regente
La conclusión obtenida sobre la investigación del naufragio dictaminó que este se había ocasionado por la extraordinaria fuerza del temporal ya que a la salida de Cádiz el barco se hallaba en buenas condiciones para navegar. El Reina Regente pudo haberse hundido debido a la cantidad de toneladas de agua que le habrían caído como consecuencia del tremendo oleaje. No obstante este informe no dejo contentos a muchos, ya que era sabido que el barco tenia defectos que según indicaba una cedula Real, debían ser corregidos. La desaparición de sus 412 tripulantes representó una de las mayores pérdidas en vidas humanas de la Armada detrás del Hundimiento del Baleares y por supuesto de Castillo de Olite en el que se perdieron alrededor de 1400 personas
La conclusión obtenida sobre la investigación del naufragio dictaminó que este se había ocasionado por la extraordinaria fuerza del temporal ya que a la salida de Cádiz el barco se hallaba en buenas condiciones para navegar. El Reina Regente pudo haberse hundido debido a la cantidad de toneladas de agua que le habrían caído como consecuencia del tremendo oleaje. No obstante este informe no dejo contentos a muchos, ya que era sabido que el barco tenia defectos que según indicaba una cedula Real, debían ser corregidos. La desaparición de sus 412 tripulantes representó una de las mayores pérdidas en vidas humanas de la Armada detrás del Hundimiento del Baleares y por supuesto de Castillo de Olite en el que se perdieron alrededor de 1400 personas
Refiriéndose a la decisión tomada por el comandante de salir
a navegar se achaco a la orden que tenia de estar presente en la botadura del
Carlos V, la borrasca se presento sin avisar y los comandantes no contaban con
otro apoyo que los barómetros; no obstante los informes desfavorables de sus antecesores, el escaso tiempo que él
llevaba en el mando, el hecho de que en
el momento de zarpar el puerto de Tánger se encontraba cerrado, debieron de
conducirle a una decisión más prudente
Hace 117 años de su perdida y su localización sigue siendo un
misterio las declaraciones de un
investigador ruso en el año 2002 que dijo haber encontrado el pecio de este barco resultaron ineficaces.
El cazaminas Segura que
estudió la zona detecto la
presencia frente a Bolonia de ecos metálicos coincidentes con las características
del Regina, solo que los cien metros estimados
de profundidad, la intensidad de la corriente y el estar enterrado en una densa capa de
lodo hacen difícil su identificación,
compromiso que debe de mantener la
armada, no solo por identificar el crucero, también por los 412 hombres de su
dotación que guarda el buque entre el túmulo de hierro
Otros servicios realizados antes del hundimiento fueron: asistencia
a los actos del IV Centenario del
Descubrimiento de América formando parte de la escuadra de Instrucción, en 1892.
Viaje a la Habana para recoger una réplica de la Nao Santa María y remorcarla
hasta Hampton Roads, donde ambos buques participaron en una revista naval
internacional
Sus características del buque fueron;
Eslora 97,3 m
Manga 15,4 m
Puntal 8,92 m
Calado 5,9 m
Propulsión: 2
máquinas horizontales Thompson de triple expansión
4
calderas
2
hélices
Potencia: 11.598
CV a tiro forzado
Velocidad 20
nudos
Tripulación 420 hombres
Blindaje: cubierta; 50
mm en la parte alta
75
mm en la zona inclinada
90
a 125 mm en calderas, máquinas y pañoles
Armamento: 4 cañones
González Hontoria de 240 mm
6
cañones González Hontoria de 120 mm
6
cañones Nordenfelt de 57 mm
2
ametralladoras
5
tubos lanzatorpedos
Había sido equipado con los más modernos medios de salvamento. Su casco estaba
subdividido nada menos que en 156
compartimentos estancos por mamparas de acero transversales y longitudinales,
podríamos decir que era un buque robusto y compacto buque, contaba con un gran poder ofensivo y un buen blindaje por
medio de planchas de acero siemens. No obstante el centro de gravedad del buque
estaba muy elevado lo que significaba inestabilidad a no ser que sus carboneras
estuviesen rebosantes de carbón o no
ejecutara largas navegaciones. De ser largas el problema surgía conforme se iba
consumiendo el carbón que aumentaba su inestabilidad. Así este defecto se manifestó
en 1892 cuando tuvo que cruzar el atlántico con la carabela Santa María a
remolque, el buque daba grandes balances
costándole trabajo recuperarse. Algunos de los que en él sirvieron
aconsejaron sustituir los grandes
cañones Hontoria por otros de menos peso y calibre, pero estos consejos fueron desoídos,
incluso ocultados
Esperemos que con los grandes adelantos que constantemente
surgen podamos un dia desvelar el misterio de su desaparición y podamos rendir honores a todos los que con
él desaparecieron
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