domingo, 27 de mayo de 2012

"Solar Impulse" / solo energía solar / 0 emisiones anhidrido carbónico


El primer avión en la historia capaz de volar 24 horas seguidas alimentado únicamente por la energía solar es el “Solar impulse”,  en un vuelo con emisión 0 de anhídrido de carbono
Ha sido diseñado por el ingeniero suizo  Bertrand Piccard  y  en él se han invertido más de  70 millones de euros
La idea de este ingeniero es convencer  de que no es necesario  depender de los combustibles fósiles
Para el Doutsche bank, quien forma parte de la Asociación con el Solar Impulse, significa  una inversión sostenible en el futuro, según ellos es un símbolo de su compromiso con la sostenibilidad  el buscar nuevas soluciones y apoyo a la invención tecnológica limpia además de las enormes  oportunidades de mercado  que se están abriendo en el área de las energías renovables  y las emisiones ecológicas

El avión despego de Payerne (Suroeste de Suiza) hacia Madrid, aquí realizará escala  y se le efectuaran diversos  revisiones técnicas , su destino es Marruecos donde apoyará la inauguración de la planta termosolar mas grande del mundo, en la región de Sureña de Ouarzazate ( tendrá una potencia de 160 megavatios) en las puertas del desierto del Sahara
el avión tiene una envergadura de 60 m y pesa 1600 kg, vuela impulsado por cuatro motores, alimentados por 1200 células fotovoltaicas colocadas sobre sus alas
el despegue inicial tuvo que retrasarse  por culpa de la existencia de neblina en el cielo

 

miércoles, 23 de mayo de 2012

Arén/ Huesca y los Dinosaurios


La Ribagorza románica es una excelente representación de la diversidad del Pirineo
Aquí se puede disfrutar de un valioso patrimonio no solo natural, también cultural, de una estupenda gastronomía y de deportes durante todo el año
Una de las colecciones más importantes de arte románico en Europa se encuentra entre la Ribagorza aragonesa y la catalana, es el conjunto románico de la Vall de Boí, de la que ya he hablado en este blog y que fue declarada Patrimonio Mundial de la Humanidad por la UNESCO
Así mismo forman parte del patrimonio de de la Ribagorza el Monasterio de  Alaón en Sepeira, el Monasterio de Obarra y la Catedral de Roda de Isábena
También forman parte de su riqueza su gran legado histórico, monumentos megalíticos, costumbres milenarias, bailes, tradiciones, ferias de la región y Huellas de dinosaurio
Si mencionamos sus museos hallamos
La Iglesia Vella en Pont de Suert (Alta Ribagorza) alberga una colección de arte –sacro
El Museo de la Catedral de Roda de Isábena
El Museo de los dinosaurios de Arén
En Roda de Isábena  La era de Vicen de Etnografía y modelismo
Hoy vamos a visitar ARÉN, villa de la provincia de Huesca ubicada entre el valle del Isábena y el Rio  Noguera Ribagorzana, cerca del barranco de  Sobrecastell. Pertenece a la comarca de la Ribagorza, posee un casco urbano declarado  Conjunto Histórico Artístico, con una  iglesia, dedicada a San Martín,  datada en el siglo XIII, su fachada es de estilo barroco. Alberga los restos de un castillo medieval, primer castillo documentado del condado de la Ribagorza, en su restauración fueron encontrados restos de una necrópolis con tumbas antropomorfas anteriores al siglo IX   y posee  una hermosa plaza porticada.
Situada a 708 m sobre el nivel del mar, tiene una extensión de  119 km2 con 386 habitantes distribuidos en varios núcleos. El ser frontera con Cataluña le confieren un   carácter bicultura y bilingüe
Mayoritariamente es agrícola y ganadera, goza de un buen clima y fértiles tierras que le proporcionan excelentes cosechas de cereal, a ello debemos unirle el turismo de montaña y el interesado en sus bellas rutas de arte románico, la belleza del entorno que lo convierten en ideal para realizar bellas excursiones
Podemos disfrutar de su gastronomía con platos tradicionales con productos de la tierra,  longaniza, cordero,  cabrito, butifarra, , chirella, y dulces típicos como los crispells
Lo más importante que podemos encontrar son los rastros de icnitas de dinosaurio hidrosaurio en buen estado de conservación. Y consideradas como los restos de los últimos dinosaurios de Europa y como no  como medio de divulgación de este rico patrimonio su museo de los Dinosaurios, ubicado en el antiguo Ayuntamiento del que conserva la fachada, dentro encontramos espacios llenos de luz y otros más   oscuros y sugerentes, son unos 500m2 de exposición, en los que de una manera clara y sencilla pero rigurosamente científica  viajamos al pasado, 65 millones de años atrás, ayudados por la paleontología, también podemos visitar los yacimientos, de icnitas (huellas fósiles) y el de huesos
Este museo pone en valor un ripo patrimonio caracterizado por la edad del yacimiento, situando a los dinosaurios encontrados entre las últimas especies antes de su extinción, la calidad y cantidad de los fósiles encontrados, el hallazgo de un nievo dinosaurio del Arenysario
En este museo podremos conocer la velocidad a que se desplazaban estos tremendos gigantes, y que los sedimentos que conforman estas rocas se depositaron por un delta de un gran rio de la zona surpirenaica.
En el espacio ocupado por el pueblo  eran depositadas las arenas que al paso de millones de años dieron nombre al pueblo
Se han localizado más de 300 restos de dinosaurio expuestos en el museo, el mas excepcional hallazgo fue el de 20 vertebras correlativas, en la mismo forma en que esarian en el organismo vivo
La revista geológica canadiense “Canadian Journal of Earth  Science” publicó un trabajo sobre la descripción del Nuevo dinosaurio hadrosáurido  (Pico de pato) español, llamado Blasisaurus canudoi.
El trabajo fue liderado por el  grupo Aragosaurus/instituto Universitario de Investigación en Ciencias Ambientales (IUCA) de la Universidad de Zaragoza, con ellos  han colaborado investigadores del País Vasco y el Museo Jurasico de Asturias
Se creía que este  dinosaurio nunca había existido en Europa, aunque si se conocía su existencia en Asía y en América
Este  ejemplar se caracteriza por  tener crestas en la cabeza,  era relativamente pequeño, su peso  estaría entre los 400 ó 500 kg  y su longitud entre los 5 y 7 metros, poseía una dentadura con cientos de dientes que eran capaces de triturar las plantas más duras
Se sigue trabajando en la identificación de los huesos, es en esta localidad donde anteriormente fue hallado  el Arenysaurus  
El Arenysaurus y el  Blasisaurus son los dos últimos dinosaurios que vivieron en la península ibérica y permiten  reconstruir como eran las comunidades de dinosaurios poco antes de la catástrofe que los eliminó, es en el  Pirineo donde se puede investigar si estos  animales se extinguieron a la par de la caída del meteorito, o antes. Blasisaurus parece indicar que vivieron bien cerca del límite
El nombre de Blasisaurus está dedicado a Blasi el yacimiento y Canudoi al paleontólogo   aragonés José Ignacio Canudo, líder del grupo Aragosaurus
La investigación de estos yacimientos está subvencionada por la Dirección General de Patrimonio y la Consejería de Ciencia, Tecnología y Universidad del Gobierno de Aragón y el Ministerio de Ciencia y Tecnología 
En vísperas de las más importantes vacaciones del año, espero que os anime a visitar todo este entorno, lleno de belleza y cultura 


jueves, 17 de mayo de 2012

Mary Helen Grahan


Me llamó tremendamente la atención y llamo mi curiosidad, en Nauta 360, hablando de navegaciones extraordinarias el titular “La abuela de los mares”
Se llamaba Mary Helen Grahan había fallecido a los 92 años  y es de esas personas a las que uno quiere tener de ejemplo y a ser posible emular, aunque para ello creo que hay que nacer, nacer con esa fuerza que impulsa a seguir un camino trazado a pesar de los desalientos y las  dificultades.
Era hija de un  experto navegante al que comenzó a acompañar a la edad de 11 años y falleció tras navegar desde Inglaterra al Caribe, con 89 años junto a su hijo
Su padre no solo fue un experto navegante,  sino también diseñador naval de la armada y que llego a alcanzar el record del Atlántico hasta 1960,
Mary Helen se casó con un ingeniero de la Navi con la promesa de que en cuanto pudieran  le construiría un velero para cruzar el atlántico, La guerra trunca muchas vidas y muchos deseos, en este caso paralizó el plan del velero, nacieron 5 hijos y no hubo tiempo para cumplir su sueño. Pero pasó muchas horas costeando Inglaterra al lado de su marido, se queda viuda y forma un equipo de regatas “Las tres abuelas”
Dos hombres en su vida le prometieron llevarla a realizar su sueño y distintas razones hicieron que la promesa no se cumpliera
Cuando esta travesía la hizo su padre no la llevo consigo alegando que era muy pequeña
Su sueño lo llevo a término en un velero de 26 pies de eslora bautizado como Helen y que fue diseñado por su marido, lo comenzaron con el dinero que se recibió de los invitados en su boda como regalo. Pero cuando muere su marido el velero quedo varado  en Dartmouht, Hellen lo visitaba con frecuencia y una pequeña herencia que recibió le  permitió ponerlo a punto.
Tenía un problema de cadera que le obligaba incluso a ir en ocasiones en silla de ruedas, mas cuando entraba en su barco se transformaba, según ella rejuvenecía
Esto lo entiendo perfectamente, quizás por ello  me ha llegado tanto su vida, a mi me sucede en el momento en que estoy rodeada de   naturaleza viva, los problemas del mundo y de la salud desaparecen como si de magia se tratara
Al final de tanta espera consigue  embarcar con su hijo, empleando 27 horas en la travesía entre  Inglaterra y el Caribe, comentó “ Ha sido un anhelo que se ha prolongado durante 7 lustros. Ella contaba con 89 años
Publicó un libro terminada su travesía en el que aconsejaba “No prestéis  oídos a los pesimistas, lo que queráis hacer, hacerlo. Siempre encontrareis a alguien que os diga que aquello es demasiado difícil o demasiado fácil, o peligros “su consejo “Embárcate y hazlo"
Cuando a la célebre  navegante inglesa Helen Mcartur le rindieron homenaje considerándola la mejor regatista de Inglaterra, expreso que la más grande era la otra Helen, “La Abuela de los mares”

Fuente Nauta 360                      

domingo, 13 de mayo de 2012

Amelia Earhart



Donde esta Amelia Earhart?, ella es una mujer poco conocida, solamente resulta familiar su nombre para los entusiastas de la  aviación, pero en su país en –Estados Unidos es una autentica leyenda, desapareció sin dejar rastro en medio de rumores de espionaje,
Pretendía ser la primera mujer en dar la vuelta al mundo en avión
Nació en  Atchinson, estado de Kansas en 1897, fue una niña valiente e intrépida, se involucraba en actividades propias de los chicos y reunía recortes de periódicos en los que aparecían mujeres famosas que destacaban en profesiones de hombres  . Durante la Primera Guerra Mundial, se enroló en labores de enfermería, donde atendió a pilotos y tuvo la oportunidad de visitar el campo del Cuerpo Aéreo Real, allí, quedó fascinada por lo  aviones en una época en que solo unas pocas mujeres pilotaban. Ella obtuvo su licencia en 1922, esto ya logro un titular pues era la décimo sexta mujer en recibirla
En 1927 se unió a la Asociación Aeronáutica Nacional e invirtió dinero para conseguir una pista de aterrizaje, vendió aviones kinner y promovió la aviación especialmente entre mujeres
En 1928 fue la primera mujer que cruzó el atlántico, aunque casi como pasajera, contaba ella furiosa que como una carga, pero esto la convirtió en heroína nacional y comenzó a dar conferencias, publico un libro “Veinte horas, cuarenta minutos”
Llegó a  organizar una carrera   aérea para féminas  que fue llamada The poder-puff derby, fundó la organización de las noventa y nueve con otras pilotos
El aumento de su popularidad le ayudo a realizar varios vuelos records: en 1932 el primer vuelo transatlántico en solitario realizado por una mujer aunque por el fallo de un aparato y la fuga en un tanque de combustible casi terminó en catástrofe, pero  continuo y consiguió   varios reconocimientos,  como mujer, un vuelo solitario en el atlántico, primera en realizarlo dos veces,  la distancia más larga volada por una mujer,  y que lo cruzo en menos tiempo
El Presidente Hoover la condecoró con la medalla dorada especial de la National Geographic Society, recibió las llaves de varias ciudades, votada la mujer más destacada del año.- El Congreso la condecoró con la Distinguished Flying Cross, otorgada por primea vez a una mujer.  
Por su fama pareció adecuada a realizar un vuelo alrededor del mundo, teniendo previsto que tras algunos aterrizajes regresara a Estados Unidos el 4 de julio e 1937, pero Earhart y su Lockheet plateado, Electra, habían desaparecido
Le acompañaba Fred Noonan familiarizado con el Océano Pacífico, el viaje fue accidentado pues surgieron problemas que se iban resolviendo debidos a averías, el tiempo etc., el 1 de junio salió de Miami para San Juan, Puerto Rico, bordeo Sur América con rumbo a África y el Mar Rojo, desde allí realizó un vuelo inédito hacia Karachi en la India, de allí a Calcuta , sus posteriores destinos Rangoon, Bangkok y Bandoeng, Singapur. En Bandoeng surgieron percances, el peor fue que Amelia enfermó, de allí pasó  Darwin en Australia, llego a Lee, Nueva Guinea, aquí estaba enferma y cansada, pasó por las Islas Nukumanu, se dirigía a la Isla Howland, a partir de aquí las trasmisiones fueron cortas.
Se determino que el avión pudo haberse estrellado  en el mar y se inició la búsqueda
Establecieron el punto del accidente entre 35 y 100 millas de la costa de la isla Howkland,  incluso se pensó que el avión podía flotar por tener los tanques vacios, la búsqueda se realizó con 9 barcos y 66 aviones supuso un coste de cuatro millones de dólares y se abandono el rastreo sin resultados
En una carta a su marido expresaba “ soy consciente de los peligros, quiero hacerlo porque es mi deseo, las mujeres deben intentar hacer cosas como lo han hecho los hombres"    
Este final originó que surgieran numerosas  teorías y leyendas acerca de esa desaparición, se comento que desapareció en una isla del mar del sur, también se dijo que había fingido su muerte para desaparecer, incluso se ha especulado que existe una tumba infantil  en Nikumaroro de un bebe de  Earhart y Nooman  el que fuera su navegador
Pudieron en algún momento poder ser secuestrados por los japoneses en la creencia de que les estaban espiando. En Japón existe una aerofoto de un Electra, que podría ser un modelo similar  y resulta difícil de creer que este secreto se hubiera podido mantener tantos años
Ahora la marina vuelve a participar en la búsqueda definitiva del avión para aclarar si los pilotos sobrevivieron  a un aterrizaje de emergencia en la isla de Nikumaroro, lo que si fue encontrado fue un espejo, unas botellas y una navaja de bolsillo  que coincidían con objetos del Electra
Murió en esta isla sin agua o Earhart, cayó en el océano con los tanques vacios?
Se publico un libro con sus informes de viajes y telegramas titulado  “el vuelo mundial” que fue cambiado por  “el último vuelo”
Lo cierto es que leyendas a un lado la hermosa, osada y exitosa Amelia Earhart  desapareció sin dejar rastro hace ya 75  años. Ahora se pretende investigar los secretos del  vuelo que pudo convertirla en la primera mujer en dar la vuelta al mundo en avión

 

miércoles, 9 de mayo de 2012

Falua

Distintos tipos de embarcaciones menores a lo largo del  Mediterráneo, su destino es casi  siempre el mismo, trasladar a las autoridades de una embarcación a  otra, para embarcar, desembarcar o pasar revistas navales
En actos religiosos para trasladar al santo
En algunos lugares ha sido  la embarcación preferida por  la noblezaç

El cronista oficial que relata la visita de Felipe IV en 1624 a Sevilla, acompañado por el Conde Duque de Olivares, relata “El Rey fue al río y se embarcó en una falúa y fue a las Cuevas, y de allí en la falúa a ver pescar en el Alamillo, Vélez de Guevara en el Diablo Cojuelo reseña “Allí es el alamillo, donde se pescan los sábalos, albures y sollos…….
El sábalo  (Alosa alosa) es un pez que puede llegar a los 4 kg de peso y una longitud de 85 cm, su  edad puede alcanzar los 10 años, es una especie migradora, aunque existen poblaciones que se  han adaptado a llevar una vida fluvial. Hoy está disminuyendo su población debido a que con la construcción de los embalse les es mucho más difícil migrar a las zonas de desove
Sus hábitos son nocturnos

El albur es un  pescado con una graciosa característica, con el calor del verano va dando saltos sobre la superficie del agua, es de agua dulce y propio de la desembocadura del Guadalquivir, no es un pescado de calidad, pero se come hay un dicho que dice  no te apures mientras el rio tenga albures
Existe  en el municipio de Sevilla un pueblo Coria del Rio,  marcado por el rio Guadalquivir, porque baña sus tierra, porque por el llegaron  culturas como la fenicia, la tartésica, la árabe, tal y como demuestran los restos arqueológicos encontrados
Posee zonas húmedas y protegidas en las que existen especies vegetales como el carrizo, la expadaña, el junco, y de animales como el camaleón, la cigüeña común, la garza imperial.
Interesante también por sus edificios, su artesanía,  su gastronomía, forma parte de la ruta del arroz, pero su plato más típico es el albur que se cría en el Guadalquivir, ¡Ah! y todos los años celebran la fiesta del albur, degustación, albur y cervecita  
Esta a 11 km de la capital y se puede llegar, porque no? haciendo senderismo
El sollo es un pescado que no conozco, he preguntado y no me han dado razón, buscado y tampoco localizado, quizás porque su nombre verdadero sea otro

martes, 8 de mayo de 2012

Con un poco de humor


Hoy he encontrado este chiste que, quizás por ser una de las personas que tiene problemas a la hora de identificar la derecha y la izquierda, me ha resultado gracioso, más yo no identifico con un papelito Izquierda derecha, yo digo detrás de aquel, puede ser problema de sicólogo, pero como pienso que gracias a ellos, situaciones de la vida han pasado a la categoría de enfermedades pues mejor dejarlo como está, detrás de aquel y el dedo índice señalando


Un Capitán con 50 años de experiencia, muy querido y respetado por sus subalternos, por  su profesionalidad  y seguridad en todo lo referente a la náutica.
A sus oficiales, les llamaba poderosamente la atención que cada vez que llegaba al Puente de Mando a efectuar maniobras bien fueran de atraque ó desatraque, sacaba de su caja de seguridad un papelito cuidadosamente doblado, lo leía con mucha lentitud y luego efectuaba las maniobras con impecable dominio.
Luego de muchos años y de repetirse la misma costumbre de leer el papelito, se muere el Capitán, en el barco y en el ejercicio de sus funciones. A los Oficiales lo primero que se les viene a la cabeza, es salir corriendo todos a la vez para abrir la caja de seguridad y poder leer tan misteriosa nota.La cual decía textualmente:
¡IZQUIERDA: BABOR!
¡DERECHA: ESTRIBOR!

miércoles, 2 de mayo de 2012

Homenaje de este blog al TITANIC en su centenario


 14 años antes de que el Titanic iniciara su viaje inicial y final, el escritor Morgan Robertson, narraba las peripecias de  un barco, que metidos en casualidades se llamaba Titan  y que el describía como  insumergible, sus  pasajeros eran gente rica que realizaba un viaje de disfrute hasta que choca con algo que semeja un iceberg y mueren todos los  tripulantes
Lógicamente ante el suceso del Titanic la obra de Morgan se toma como una fatídica profecía
En el mes de  abril, día 15,  se rememorará, en su centenario  aquella tragedia y siguen surgiendo mitos y leyendas acerca de  las 2224 personas que aquella trágica noche se encontraban a bordo.
Cada pasajero tenia una historia interesante. La última superviviente del Titanic, murió en mayo de 2009, a sus 97 años de edad, cuando se embarco con su familia, era un bebe, iban en busca de una mejor vida, ella  con su madre y hermana  subieron a un bote, el padre falleció y ellas regresaron a su lugar de origen,
Con referencia a los pasajeros los de tercera clase se encontraban separados de los de primera por unas verjas, que a la hora del accidente funcionaron como ratoneras, pero que fueron mandadas poner por la legislación,  con la finalidad de evitar la  inmigración ilegal en el puerto de Nueva York
Impresionante su avituallamiento: 5000 Kg de pescado. 3.200 de marisco, 34.000, de carne fresca y 5.000 botellas de   un selecto champán
Tengamos en cuenta que en el Titanic viajaban las grandes fortunas de ese momento. Al parecer el mas rico era John Jacob Astor IV que iba acompañado de su esposa, un criado, una doncella y una enfermera particular, el murió sobreviviendo su esposa,  El rey del Cobre  viajaba con su amante. Su mayordomo no permitió que se le despertara y murió, la segunda fortuna a bordo era el propietario de los almacenes Macy´s, viajaba con su esposa, murieron los dos, historia de amor, la evacuación en el titanic se llevó a efecto primero mujeres y niños, pero Ida, la esposa de la segunda fortuna del barco se negó a abandonar a su marido, murieron los dos, la frase: “Hemos vivido muchos años juntos, a donde vayas, yo voy”, es conmovedor, quien no querría un amor así?  
Mas viajeros importantes el primogénito del magnate de los tranvías de Filadelfia y su esposa, el presidente de la White Star y armador del Titanic , Margarin Tobin
Los pasajeros de primera fueron privilegiados al conseguir plaza en los primeros botes salvavidas , cada bote se estimaba podía llevar 40 personas , hubo un bote, bautizado con el de los millonarios,  que solo  llevaba 12 pasajeros. Por supuesto, el barco insumergible no había contado con el desastre y no disponía de suficiente botes salvavidas, ni su tripulación había sido   entrada para ese evento. El agua lógicamente estaba helada y lo máximo que uno podía soportarla eran 15 minutos. La mayoría de los fallecidos fueron personas que pertenecían a la tercera clase
En total murieron 1.503 personas
Termina de hacer justamente 100 años, en su conmemoración dos cruceros  han viajado al lugar donde el barco se hundió,  en el viajaban familiares del  las victimas  que lanzaron coronas de flores, en el trayecto se recordaron los nombres de los fallecidos, hubo silencio  y se celebro una ceremonia, en un momento, fueron avisados de que  estaban pasando por el punto desde el cual el Titanic mandó su señal de auxilio
Algunos pasajeros comentaron  la emoción  de estar en ese lugar recordando a todas las personas fallecidas, querían ofrecer sus respetos y que de alguna forma supieran que después de 100 años se les seguía recordando
Pero……………… cual es la causa que hace que sigamos recordando la tragedia del Titanic y no recordemos otras en las que el número de personas fallecidas ha sido similar, he buscado información del porque de estas reacciones de los humanos, no de un humano, sino de la humanidad?
He encontrado un artículo de  Stephen D. Cox, profesor de literatura en la universidad de California en San Diego y autor de las Historia del Titanic: Decisiones difíciles, Decisiones Peligrosas.
Él lo cuenta así: era una noche en la que el Océano  que casi nunca está quieto, estaba tan calmado que hasta algunas estrellas se reflejaban en él, Miles de estrellas cubrían el cielo, como escenario del drama  humano que estaba sucediendo
Un gran barco se hundía lentamente en sus heladas aguas. Sus 2.200 pasajeros y tripulantes se enfrentaban a decisiones desesperadas. ¿Debería ir a los botes salvavidas, será lo que debo hacer, y si llego a encontrar un lugar en alguna, debería intentar rescatar a otras personas?

Unas 1500 personas murieron esa noche. Ninguno de los sobrevivientes está vivo hoy en día. Pero el desastre del Titanic nunca se ha desvanecido de la imaginación del mundo
En el accidente sufrido  este año  en el mar Mediterráneo   por el  crucero Costa Concordia, todo el mundo pensó en el titanic, incluidos los pasajeros
Stephen lo centra en que el Titanic  tuvo lo que cualquier drama necesita: un enfoque implacable de las decisiones supremas en las vidas de los individuos
En otros desastres  la destrucción  ha sido en minutos, la gente no tuvo tiempo de analizar opciones, de pensar lo que si o no podían hacer, no hubo tiempo para pensar ni para decidir si tomaban o no el bote salvavidas, no pudieron reflexionar sobre  su propia vida y su fin. Nadie tuvo la oportunidad de  pensar, como hemos dicho de Ida, de reflexiona y rechazar su puesto en el bote para correr la misma suerte junto a su esposo. Hubo muchas personas que tuvieron que tomar rápidas y peligrosas decisiones,  Stephen lo compara con el final de las Torres Gemelas el 11 de septiembre,  tuvieron un tiempo  en que emano el acto heroico y el valor de aquellos que intentaban salvar vidas humanas, ambos eventos dice  Stephen  seguirán siendo recordados
Conmueve porque involucra el factor humano.
Solo los ataques del 11/9 se pueden equiparar con esta catastrofe
Hubo más actos de conmemoración: en Southampton, en Halifax,  en Hong Kong, en Barcelona en y posiblemente en mas sitios,  se recreó la ultima cena  del Titanic, imitando al máximo  le disposición de las mesas, la vajilla, etc.   
En el hotel  Hullett House en Hong Kong la cena se basó en el mismo menú que se sirvió en el salón de la primera clase el 14 de abril, día anterior al hundimiento
Sirvió: ostras bañadas en salsa de wodka, consomé Olga y un pudín Waldorf con helado francés, lo que intentaron es recrear el ambiente del barco
El vino, del mismo que iba a bordo, pertenecía a la vendimia de  Hheidsieck & Co Monopole Gout American, rescatada del barco y adquirida por el hotel  por mas de 11,000 dólares
Según el hotel la primera cena iba a ser por invitación   y  luego se ofrecería al público hasta finales de mayo al precio de HK$3,800 (490 dólares)  por  persona
En Barcelona, se celebraron los actos recordando el centenario con un replica de la cena que se sirvió la fatídica noche del 14 de abril y una ofrenda floral en alta mar en homenaje a los que fallecieron
El acto se celebró en el Museu Marítim, hubo 200 comensales, los mismos que en primera clase disfrutaron de esos platos, se sirvió el mismo menú: ostras aliñadas, terrina de foie, consomé Olga, filete de lenguado al curry acompañado con arroz, confit de pato con compota de manzana, y pudding waldorf con Eclairs de vainilla y chocolate con helado francés sonó la misma música que se presupone sonó entonces
Una gran leyenda de la catástrofe es la de su orquesta, cuando el buque comenzó a hundirse, los ocho miembros de la banda, dirigidos por   Wallace Hartley, colocados en el salón de 1ª clase  intentado que los pasajeros  conservaran a calma, la banda no dejó de tocar, en el momento en que la sala hacia aguas  los músicos se trasladaron a la cubierta donde se embarcaban los pasajeros en los botes salvavidas, ninguno de ellos sobrevivió,  No existe certeza de cuál fue la última melodía que interpretaron, aunque algunos aseguran que fue “Nearer to thee,my Lord” (Mas cerca de ti, Dios mío)  
 Después de la cena se guardaron unos minutos de silencio mientras sonaban  las sirenas de los barcos  como  homenaje a las víctimas, todos los comensales recibieron una flor de depositaron en un lugar destinado para ello, al día siguiente el pailebot de Santa Eulalia  acogió la ofrenda florar en alta mar,  todo fue presidido por familiares directos de pasajeros y tripulantes del titanic, que llegaron desde diversos puntos
Está anunciada una subasta en la que saldrán más de 5000 piezas todos objetos del Titanic

La revista Qué ha hablado de la historia de los diez españoles que viajaron en el “buque insumergible”
De ellos sobrevivieron siete,
Los diez pasajeros  tienen una historia detrás que ha sido investigada por los periodistas Javier Reyero, Cistitna Mosquera y Nacho Montero, ellos indican que de los 10 españoles, siete tuvieron  mucha mas suerte de la que nunca pudieron imaginar ya que sobrevivieron al naufragio mas famoso en la historia de la navegación
Sus historias:
Víctor y María Josefa, miembros de familia con dinero embarcaron en el titanic para realizar su luna de miel, iban en primera clase con su doncella Fermina. Pero no todos tuvieron la misma suerte María Josefa y Fermina se salvaron en uno de los botes, Víctor  murió, su cuerpo no fue encontrado, la familia tuvo que comprar un certificado falso para que María Josefa pudiera considerarse viuda. La despedida de ambos fue dramática, Víctor no dijo hasta pronto, sino “Pepita, que seas muy feliz” otra historia de amor con trágico final
Juan que estaba pasando  una temporada en Inglaterra buscándose la vida, por azar fue contratado  como ayudante de camarero del restaurante del Titanic, después de una cena especial fue retenido en un corredor de tercera clase lo que les impidió acceder a cubierta y por tanto a los botes salvavidas, su cadáver hallado en mal estado de conservación fue sepultado en el océano
Julian, Emilio, y las hermanas Florentina y Asunción, iban a Cuba a buscar  nuevas oportunidades de trabajo, lograron acceder a una cubierta a tiempo y ponerse a salvo, Julian y Emilio lograron saltar a un bote cuando ya estaba descendiendo
Servando, empresario asturiano, en viaje de negocios, pereció en el naufragio, su cuerpo no fue encontrado y la familia llegó a demandar a la White Star Line pidiendo indemnización
La malagueña Encarnación  se sabe que sobrevivió, pero no se conoce mucho de   su vida posterior
Internet está lleno de documentos sobre el Titanic, durante un corto espacio de días, podrán ser consultados de forma gratuita, así puede encontrarse: la lista de pasajeros, su nacionalidad, edad, ocupación, etc , también detalles de naufragio, hacen un total de 200.000 documentos
La intención es que personas que creen que tenían algún familiar en el Titanic  puedan consultar y aclarar sus dudas
El periodo para consultar de forma gratuita es del 15 de abril al 31 de mayo en la página de internet Ancestry.co.uk
También se encuentra entre los documentos el testamento del capitán y de algunos acaudalados empresarios
En el embarcadero se Southamptom unas  600 personas, descendientes de  pasajeros que vivieron la tragedia hace 100 años se reunieron para  una ceremonia en el mismo atracadero del muelle desde el que el barco  se hizo a la mar 
La ciudad portuaria de Halifax, capital de la provincia Canadíense de Nueva Escocia afrontó las consecuencias del desastre.
Los sobrevivientes fueron llevados a Nueva York donde relataron sus historias
Halifax envio dos barcos pra recoger cadáveres, una pista de patinaje se convirtió en la morgue y los muertos fueron enterrados en sus tres cementerios.
En esta ciudad existen  muchisimas cosas que recuerdan la tragedia
Halifax conmemoró  lo ocurrido con conciertos, conferencias, recreación del camino de los cadaveres desde el puerto hasta la morgue, funeraria y tumbas. En la madrugada del 15 de abril  se guardo un minuto de silencio, lanzandose a continuación bengalas
A pesar de no tener nada que ver con el Titanic ni su construcción fue el sitio elegido para las tareas de recuperación, la mayoria de los muertos estan enterrados en el cementerio de Fairview Lawn, al norte de la ciudad. Cuatro filas de lápidas grises recuerdan las víctimas del Titanic 
En su museo marítimo existe una exposición permanente sobre este transatlántico
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El titanic era el segundo de los tres transatlánticos construidos por White Star Line para navegar por el Atlántico
Su construcción costó 7,5 millones de dólares en 1912
Para diseñar el salón de 1ª clase se busco inspiración en el Palacio de Versalles
Solo llevaba votes salvavidas para la mitad de los pasajeros
El billete más caro costaba  3.100 dólares, el de tercera tan solo  32
Mujeres y niños de 1ª y 2ª clase tenían prioridad para  pasar a los botes salvavidas
Tras el choque con el iceberg hubo gente jugando con trozos de hielo
Disponía de 16 compartimentos estanco para reducir el riesgo de hundimiento, pero el choque rasgo el 5 y el 16 que fueron suficiente para hacer que se hundiera

La tripulación bloqueo las salidas de tercera clase  para que los hombres no pudieran subir a cubierta
El primer bote en el que cabían 65 personas descendió solo con 28
De los botes salvavidas lanzados  solo hubo uno que regreso para recoger más pasajeros
RMS significa Royal Mail Steamer, buque de vapor del correo real, fueron muchas las cartas que se perdieron en el naufragio
Medía 268 metros mas que el rascacielos más alto de Nueva York entonces
Poco después de zarpar casi colisiona con el buque New York al salir del puerto, cosa que causó preocupación acerca de su maniobrabilidad
Antes de hundirse completamente se partió en dos
Se detecto un barco misterioso no muy lejano y que nunca respondió a sus mensajes de socorro, simplemente se alejó en la noche
Casi dos horas después del hundimiento llego el transatlántico Carpathia  respondiendo a los avisos de socorro recibidos
Investigaciones llevadas a cabo por la Universidad de Texas  avalan la teoría de que la trayectoria de los astros con el movimiento  de los icebergs tuvo algo que ver en la tragedia
Así afirman que la luna y el sol conspiraron para hundir el Titanic, según sus conclusiones el iceberg provenía de Groenlandia y se atoró en la costa de Labrador, en Terranova, estos icebergs se derriten antes de recuperar suficiente flotación para poder alejarse de la costa
Las alineación de la Tierra, el Sol y la Luna  crearon una fuerte marea de primavera que pudo hacer hecho que los icebergs estuvieran  enterrados en la costa del noroeste del Atlántico, y volvieran a flotar
En 1912  en los carriles de navegación hubo  el mayor número de icebergs que se hubiera visto en 50 años
Esta abundancia de icebergs es algo que el experimentado capitán del Titanic no pudo haber  predicho, pues llevaba navegando  el Norte del Atlántico 26 años de acuerdo con los Tiitanic Facts y no redujo la velocidad a pesar de las advertencias  que le hicieron
El capitán a pesar de los avisos recibidos no redujo la velocidad, eso hundió el barco pero la conexión lunar explica cómo un número inusual de icebergs se pusieron en el camino del Titanic
Son varias las teorías que se barajan, posiblemente no hubiera una sola causa sino un cumulo de causas que llevaron a que muchos de los pasajeros y el barco se unieran en un mismo destino, si estudiamos cada uno de los que se salvaron y cada uno de los que murieron como en cualquier accidente debemos terminar pensando en el destino, aunque este es muy cruel e incomprensible pues siempre ataca en mayoría a los más débiles
Veo magnifico que ante un peligro se quiera salvar a los niños, son el futuro, tienen el mundo por delante y es nuestra obligación velar por ellos, referente a las mujeres, soy mujer, creo que debemos tener el mismo tratamiento que los hombres, luchamos por la igualdad, tengamos igualdad en todos los órdenes. Aunque por mucho que nos empeñemos nunca seremos iguales, pero si deben serlo nuestros derechos y nuestras obligaciones, tanto hombres como mujeres tenemos algo importante en común somos personas que nos necesitamos y nos complementamos, grande debió ser el ejemplo de Ida al querer correr la misma suerte que su marido, pero quizás más tremendo debido de ser el dolor de Víctor y de Pepita sabedores de su definitivo adiós, hoy no existe ninguno, espero y deseo que Dios les haya otorgado el eterno descanso
Y como dejar de mencionar a los músicos, !ejemplar  y heroica actuación!, volviendo a las comparaciones también en el Concordia fueron cuatro componentes de un grupo musical malagueño “Pasarela 4” que se hicieron famosos, no por seguir tocando, sino por tener la valentía y generosidad de separarse para cada uno por su cuenta y ayudar a salvar el mayor número de personas posible, nunca se sabe ante situaciones como puede uno reaccionar, si es verdad que el mundo necesita héroes   


Maqueta del Titanic construida por Vicente Ballarín para su museo Tierra Mar y Aire, en la localidad de Roda de Isábena (Huesca)